Ciao! Io avevo già provato la tua modifica sulla F800R, ora ho una Multistrada 1200 anno 2013. Hai già provato a fare una modifica sulla Iat di quest’anno moto?

Grazie mille

Francesco

ciao, si già fatte anche le multistrada 1200. hanno una sonda diversa ma funziona anche su quelle. Contattami su info@belinassu.it

Ciao, ho uno scooter kawasaki j300 filtro malossi e scarico mivv, volevo sapere se la tua iat può migliorare il mio scooter o altre alternative.

ciao, per i costi puoi vedere nella pagina dello shop online che ho aggiunto da pochi giorni, per domande specifiche puoi contattarmi direttamente su info@belinassu.it

Ciao Andrea, Volevo sapere qualcosa in più riguardo al prezzo della modifica, ed inoltre se la stessa è fattibile come installazione o bisogna ricorrere a specialisti.

ciao, si funziona bene anche sugli scooter e consente di ottimizzare la taratura del variatore per una erogazione più prestante

salve io ho una mt07 del 2015 originale volevo migliorare le prestazioni senza spendere molto cosa mi consigliate

scrambler triumph del 2013 con ttp, zard short alto, filtro K&N e bellmouth modificato. Buoni i consumi e on/off e mi chiedevo se la tua IAT puó migliorare la mia configurazione. Grazid

Ciao. Si, è un difetto tipico di questi modelli, ne ho già modificati diversi con soddisfazione ;)

Ciao Andrea, ho un gs1150 del 2001 che in estate ha importante battito in testa...la iat che proponi risolve questo problema?

ciao, si quello è un dei difetti tipici della carburazione magra, che si risolve con la modifica della iat

Andrea come faccio ad acquistare?

ciao, c'è un link all'inserzione su subito.it in questa pagina, oppure contattami per mail info@belinassu.it

Ciao. ho una guzzi nevada classic 750 ie del 2004. il sensore originale è un magneti marelli ATS05. ho visto che l'hai già modificato. può andare bene anche per la mia moto?

Ciao Andrea sarei interessato alla modifica Iat per una BMW-R-1200-RT del 2010 dove posso ordinarla?

puoi andare all'inserzione di Subito.it che ho linkato nell'articolo o contattami su info@belinassu.it

Salve Andrea,vorrei eliminare il catalizzatore alla Transalp 700 e poi montare il filtro d'aria. Per fare queste modifiche posso montare il sensore IAT? Saluti e buon lavoro
Jan

ciao, la modifica della iat sarebbe utile anche sulla moto originale, a maggior ragione se metti anche filtro e scarico

Ciao Andrea
possiedo una gs 12000r del 2017 volevo sapere se posso montare il sensore IAT con filtro KN

meglio progettato e di conseguenza più affidabile? grazie.

Ciao, visto la tua preparazione, una mia curiosità ed anche fissa.... quale è la moto in genere di produzione attuale, maxienduro, sportiva o altro con l'impianto alternatore-regolatore di serie

che io sappia al momento lo SH847 è montato sulla suzuki v-strom 1000

Ciao, innanzitutto complimenti. Volevo chiederti se hai fatto prove della IAT modificata su un Suzuki Van Van 200 (2016) perche' sarei interessato (e sono di Genova quindi vicino a te). Grazie Ciao

ciao, non ho ancora modificato un van van, ma può essere interessante, contattami su info@belinassu.it

Ciao Andrea, ho acquistato la tua sonda iat per lamia Honda Integra, volevo sapere se posso ancora migliorare l’erogazione montando la centralina Rapid Bike Easy?

ciao secondo me non serve modificare anche la lambda (l'ho spiegato anche nell'articolo)

Salve,
la IAT modificata funziona bene anche con la marmitta originale ? Parliamo di una Guzzi Stelvio 1200. Grazie !

non è necessario, ma se vuoi si può fare per accorciare i tempi di adattamento.

Dimenticavo: dopo l'installazione va resettato l'autoappredimento della centralina ? Grazie!

Ciao, io ho una Benelli bn302 (tutta originale) e sto cercando qualcosa che le dia un po' più di brio... hai mai fatto prove sulla iat di questo modello? Se si, quanto costerebbe?

ciao, si ho già modificato anche la BN302 https://www.facebook.com/belinassu/posts/699142970281961 contatami su info@belinassu.it ciao

Ho un crosstourer e mi piacerebbe sentirla un pò più aggressiva verso i 4000 giri cosa mi consigli?

ciao, la modifica della IAT funziona molto bene sulla crosstourer, ho molti feedback soddisfatti ;)

Salve. Innanzitutto complimenti. Ho una motoguzzi Stelvio 1200 NTX e vorrei sapere se hai già implementato la modifica.Grazie

ciao, certo, dovresti avere la classica IAT marelli a "L" http://www.belinassu.it/396108583?i=135990123

Ciao,
Hai già implementato la modifica per Suzuki GSX-S 1000? Ti ho scritto anche su subito. Grazie in anticipo.

Ciao.
Hai già implementato il sensore IAT per Honda X-Adv 2017?

ciao certo

, usa lo stesso sensore della Integra e ho già modificato con soddisfazione entrambi i modelli

Bravo Andrea! Ottimo lavoro davvero!

Questa sonda si pone come alternativa economica ad una centralina aggiuntiva tipo Rapid Bike o simili? Cioè, se uno ha la centralina aggiuntiva a quel punto non ha senso modificare il sensore, giusto?

ciao, se hai una centralina programmabile allora puoi mapparla al meglio senza usare la modifica della iat. Se è una centralina economica che si attacca sulla iat è molto + efficace la IAT modificata

Sono il fratello di Sauro,volevo testimoniare l'eccellente funzionamento della tua IAT su Honda VFR1200F. Ho cambiato il filtro aria con l'originale. Morale: tiene una marcia in piu' e va benissimo.

Dopo un attenta lettura,sono doverosi i complimenti,in futuro la contattero',saluti.

Ciao Andrea sono Silvio ho montato il sensore . .erogazione migliore

cambiata migliore .migliore fluidità a tutti i regimi.complimenti se farai qualche evoluzione fammi sapere .ps la consiglio

Ciao, sarei interessato al tuo prodotto, possiedo un gs 1200 lc rally del 2017, considera che ho montato un filtro aria kn ed ho il silenziatore akrapovic, a breve montero' i collettori scatalizzati,

Complimenti per la spiegazione molto precisa e professionale ho già fatto molte cose sul mio adv 2017 appena mi decido di conttato
Grazie

va bene :D info@belinassu.it

buongiorno Andrea
mi chiamo Pietro e vorrei sapere se esiste per la mia moto (bmwk1200r del 2008)una tua modifica.
grazie

si, certo: http://www.belinassu.it/396108583?i=131344617 . Contattami su info@belinassu.it

Ciao ho una Super tenere xt1200z con modifica all'airbox (by tosco) e relative regolazioni del CO2 e degli altri parametri, può funzionare lo stesso o devo ripristinare la moto in versione originale?g

ciao, in teoria meglio rimettere il CO originale, ma visto che hai anche modificato l'airbox andrebbero fatte delle prove

Salve grazie per le informazioni, articolo molto chiaro e completo. Vorrei chiedere se l'abbassamento di temperatura di 20°C è valido per tutte le sonde o riguarda solo questo caso specifico. Grazie

Idealmente si sta su valori piccoli e poi se si sente che c'è ancora margine di miglioramento di può vedere con prove empiriche. BN302 ne ho già fatte.

C'è un modo per cogliere l'abbassamento di temperatura ideale per moto diverse? Io ho una BN 302 Benelli

20°C sono solo un esempio un po' grossolano per far comprendere meglio il concetto, ogni moto ha margini diversi a volte anche superiori, spesso molto inferiori

Ciao, ho un GS 650 del 2006, mono a doppia accensione. Strappa molto ai passi nell'apri chiudi e sotto i 4k tira poco, per poi dare tutto in alto. Puoi aiutarmi in qualche modo?

si può modificare la IAT, e rende bene anche su questi modelli, contattami su info@belinassu.it

Ciao, su ktm 690 posso testimoniare l'efficacia della modifica, ma solamente dopo aver anche rimosso e ingannato la sonda lambda. E' possibile che la sonda annullasse il beneficio della modifica iat?

la sonda lambda lavora maggiormente in closed-loop. Sui KTM non serve eluderla. Probabilmente nel tuo caso la lambda era stanca o rotta e mandava a pallino tutta la gestione della carburazione

ciao a tutti volevo sapere se l'attacco della sonda jat quella del box aria x capirsi sono tutte uguali esmpio del gs 1200 anno 2006 e'uguale al gs 1200 del 2012???

le R1200 dal 2004 ad oggi usano tutte la stessa sonda IAT, per cui anche l'attacco è lo stesso.

Complimenti per lo studio effettuato, come sempre le idee, quelle buone, sono le migliori.

cb1000ra ho cercato di far tarare la carburazione ma dove abito nessuno dispone attrezzatura , quindi voglio provare a rimettere scarico originale per vedere . se no pensavo tuo dispositivo.

Ho cambiato lo scarico alla mia cb1000ra (honda) con un Leovince e filtro BMC per il quale mi assicuravano fosse tarato per la moto. Però ho sempre notato + consumi e carburazione grassa.

che possa consumare di più con un terminale aperto è verosimile, ma che la carburazione diventi grassa è strano... hai altre modifiche alla carburazione?

ciao, ho una Suzuki GSXS1000 con on-off importante, vorrei sapere poi chi mi sostituisce la sonda una volta acquistata. grazie

puoi farlo da solo se hai un po' di manualità nel fai da te, altrimenti va bene qualsiasi meccanico di moto

buon giorno ho una honda hornet 600 2007
con colettori e scarico diretto
vorrei montare filtro bmc ma la carburazione già ora fa pietà come posso fare ?

Hello,
First, congratulations for your study and sharing of it, it's really a great job!
I went around my electronics vendor, but nobody has thermistors of 7 or 8kOhm in >4200K. Where did you find?

hi, be aware, the values you are looking for are only for exaplme, they may be different in different kind of IAT and engine. Anyway you could find several NTC values also on the web

buon giorno ho una aprila pegaso trail , da manuale d'officina la resistenza è 2,21 a 2,69 ohm a 20°. la mia domanda è.: mettendo in parallelo una resistenza corretta nn si ha lo stesso risultato.

una resistenza fissa è meglio di niente, però, come ho spiegato, non renderà mai in modo costante e coerente

grazie, nn avevo letto tutto. nel mio caso una ntc da 470 mOhm dovrebbe migliorare un po il rendimento

la resistenza va messa in serie e non in parallelo o simuli una temperature maggiore, peggiorando le cose. Qui ho spiegato perchè la semplice resistenza non va bene http://www.belinassu.it/396108581

Buongiorno. Ho una Triump Tiger 1050 '08 con termin. SC c DBK, filtro BMC, e centralina dedicata. Noto però meno bassi, meno regolarità e scoppietta molto in rilascio. La sua sonda puo giovare?

in tal caso la mappatura ufficiale sicuramente non correggeva in basso per restare magro, quindi la iat modificata avrebbe senso

si la IAT modificata aiuta in basso, ma se hai già la centralina (quale?) dovresti poterla riprogrammare per correggere sotto

Buongiorno io posseggo gs 1200adv del febbraio 2015, ho il problema dello spegnimento improvviso in rilascio a bassi giri.
Come posso risolvere il problema.
Grazie

Scusa ho usato la parola sbagliata, e stata cambiata soltanto la mappa.

In prima battuta controllerei se te lo risolvono in bmw con un aggiornamento della centralina. Altrimenti si può risolvere anche sulle LC con la modifica della IAT

Montata oggi la Smart-IAT su GS 1200 ADV Euro 4... risultato strepitoso!

Andrea buon giorno,
ho una Morini 9 1/2 ed alcuni problemi di seghettamenti a 2000/3000 giri. Avresti una IAT pronta anche per questo motore ? costo ? Grazie.

sai che ne ho fatta una proprio poco tempo fa? contattami in mail info@belinassu.it

Ciao, sono possessore di un bmw s1000xr e mi piacerebbe avere un po' piu' di coppia dal motore della mia moto. Si puo' fare qualcosa? Grazie.

Complimenti... ho letto tutto e volevo acquistarne uno; poi mi son ricordato di avere una moto a carburatori

Buongiorno,io possiedo una Benelli BN302 euro 3,si può far qualcosa per renderla più fluida e pronta? Grazie.

si, ma ha un sensore IAT strano, ne ho trovati alcuni sul web, ma non li avevano subito disponibili