Salve a tutti, grazie a questa guida ho installato il software, riesco a comunicare con la moto con cavo Usb K+D Can, vedo il tipo di motore i Km ecc. ma tutte le ABL sono disabilitate, suggerimenti?

devi fare prima la lettura poi la modifica delle ABL. se invece non le vedi probabilmente non hai caricato il file della lingua, prova a mettere il prog. in inglese. ciao

eccezionale...
io ho già tutto a casa visto che grazie all'aiuto di un amico virtuale su un altro forum ho codificato il postmontaggio del vivavoce bluetooth (mulf) sulla mia bmw serie 1 e87.

ciao, faccio i miei complimenti per tutti gli articoli, me ne mancano pochi e poi li ho visti tutti.
volevo solo chiedere dove posso trovare questo sw rheingold perchè non riesco davvero a trovarlo

si trovano facilmente link mega o torrent su alcuni forum stranieri ;)

Una curiosita', ma Rheingold funziona con collegamento Bluetooth ?

non ho mai provato, ma a rigore di logica selezionando la COM giusta dovrebbe poter funzionare.

Spero di aver fatto cosa gradita, e chiedo scusa per i 3 commenti di fila.
Grande Andrea

Leggendo la tua guida e altro online,e dopo l'acquisto di 3 ELM327,ho trovato quello definitivo.Il Konnwei KW902.Identico al OBDLinkLX ma pagato un decimo.Testato con Motoscan.

Ciao, Ho acquistato il Konnwai da te menzionato, ma nn mi permette di fare il reset della data, ok per i chilometri, ma data niente, suggerimenti? Uso Motoscan come SW. Grazie

Ciao, quindi sei riuscito a far funzionare il tutto tramite elm327, naturalmente collegato all'adattatore obd2 bmw....

Ciao a tutti, e grande Andrea,ti seguo anche sul forum quellidellelica,cmq volevo condividere la mia esperienza andata a buon fine

Ciao seguendo le tue preziose istruzioni sono riuscito a resettare il service del mio gs k25, secondo te e' possibile registrare due nuovi sensori rdc? attualmente riesco a leggere solamente..

ciao, per questo tipo di operazioni ci vuole una versione di programma che si chiama ISTA-P (rheingold è ISTA-D e fa solo diagnosi e service)

Io non ci capisco un tubo ho un 883 con arricchitori sulle sonde lambda e sinceramente la moto va' meglio... Ma questa centralina non saprei neanche collegarla..

Qui parla di diagnosi non di carburazione, la modifica della lambda è una soluzione molto usata negli usa, ma modificare il sensore IAT è più utile e redditizio, leggi l'articolo sulla IAT

Ciao a tutti, volevo informare che ho acquistato l'interfaccia della Lonelec:

http://lonelec.co.uk/index.php?route=product/product&path=57_25&product_id=52

Testato su un PC Asus T100TA, funziona!

sembra un KKL modificato, dato il costo e il chipset ft232r sembra una soluzione valida

Ciao, potete darmi un link per comprare il cavo INPA-Ediabas SERIALE (RS232) e il software ediabas 7.3 e Rheingold 3.41, non riesco a trovarli...
Grazie Roberto

Sono sempre io, purtroppo non c'è un tasto per rispondere ai tuoi commenti
Ho comprato su amazon un cavo obd k+can usb (visto che non ho porte com) ed ho scaricato rheingold 3.47
Ediabas è incluso?

Quindi se metto un caricatore più potente dovrei risolvere? C'è un modo magari di illudere la centralina riguardo il voltaggio nel caso non risolvessi?

si è un problema che capita anche a me in alcune funzioni. Il meccanico BMW sulle sue moto collega un caricatore professionale che tiene alta la carica durante le operazioni di diagnosi.

E non mi fa andare avanti, la batteria è sotto carica con 13,4v segnati dalla lettura proprio dall'ABS! Sapresti dirmi se posso in qualche modo ingannarlo?

Ciao, allora sono andato avanti per fare lo spurgo. Vehicle management->Service function->Antilock braking system->Bleed pressure modulator e aperto il menù mi dice: The system voltage is below 12.0 V

basta che usi il tasto rispondi e continui dove avevi scritto. ediabas dovrebbe essere incluso negli standard tools

ciao mitico... come stà la lupetta? ti vorrei chiedere se cè modo di collegarsi all interfaccia di un altra moto... di altra marca... un honda (del 2005) e/o dove potrei cercare info in merito ;)

Ciao

, la lupetta non c'è più e sto pure per mollare VAG definitivamente. Non ho mai messo mano su Honda. credo si trovino info sui forum USA

E' possibile fare ciò anche usando il cavo ENET che uso sulla mia F20? Nel caso cosa dovrei riconfigurare?

ciao, a suo tempo avevi cercato e mi sembra che il cavo enet abbia un protocollo diverso... devi usare un cavo inpa (se solo su linea K) o K+dcan per i modelli recenti con diagnostica su linea CAN

Ciao Andrea,
ma per le GS prodotte dopo il 2013, il connettore che usa il CAN BUS come è fatto? E quali pin usa questa famosa "linea CAN"?
(Magari un foto descrittiva sarebbe il massimo.)

Ah! Hai ragione... la numerazione del connettore trapeizodale non è certo uguale a quello circolare di BMW.
Per leggere i dati uso Arduino collegato all'STN1110 tramite una normale seriale RS232.

pin 7 e 9 del connettore BMW 10 poli. poi la userai con "motoscan"?

Ah ok. Io mi sto autocostruendo un interfaccia usando il STN1110, per questo domandavo questo particolare. Comunque dovrebbero essere i pin 6 e 14 riportati su wikipedia. Giusto?

dovrei aggiornare l'articolo aggiungendo la foto del pinout CAN (usa altri due pin non usati) ma se prendi un adattatore non è più un problema tuo

Ciao Andrea, vorrei sapere se è possibile montare un abs usato sul mio gs 1200 .
Al momento da errore di codifica .
Premessa il modulo è lo stesso solo di una moto diversa .
Grazie

è una cosa che non ho mia fatto, ma se la tua centralina abs è ancora sana forse si potrebbe scambiare solo la meccanica altrimenti credo vada codificato.

è possibile impostare Rheingold per far leggere l'obd2 in wifi visto che il mio obd2 utilizza questo tipo di comunicazione?

i teoria questa operazione la fa il server ediabas, a cui si appoggia rheingold, quindi andrebbe configurato quello, nel suo file .ini se fosse possibile configurare il wifi come una porta com

Purtroppo con rheingold sono ancora in alto mare, esiste un sistema di emulare il contatto di accensione della cpu? pin 10 bmw presa bmw - pin 1 OBD

se hai un cavo k+dcan non serve emularlo... si fa solo con i cavi KKL per vag-com adattati... e cmq non serve neanche con quelli se si usa un software modificato

Ho privato a fare end service program ma nn accetta il comando

una alternativa è impostarlo in una data molto lontana, tipo 2099...

Sono riuscito finalmente a fare diagnosi l'unico problema è l'impossibilità ad eliminare definitivamente il service. Grazie di tutto Andrea

io non lo ho voluto eliminare avendo ormai la possibilità di gestirlo e usarlo come promemoria. Ma se vuoi esiste la voce "end service program" durante la procedura...

Perfetto grazie, allora la cartella Ediabas che si trova in Rheingold la lascio dov'è, modifico solo i file ediabas.ini e OBD.ini che si trovano nella cartella generata da standard tools.

Salve, la cartella Ediabas che si trova nel disco C: è quella generata dal sw standard tools (INPA) o bisogna spostare quella che si trova in Rheingold?

quella che fa funzionare il tool di comunicazione è quella degli standard tools

Proveró con scheda pci/usb speriamo...

La tua interfaccia quando la colleghi solo al pc senza odb rimane fisso il led rosso?

dopo un po' si spegne, ma funziona lo stesso

Ho il led rosso acceso 30 sec quando connetto usb poi lampeggia durante test senza farki vedere le ecu è normale?

avrai anche tu problemi con le usb, cambia PC o usa una schedinat pcmcia

Scusa su interfaccia usb k+dcan vanno ponticellati pin 7/8 dentro l,interfaccia?

per il nostro utilizzo no, era una cosa da fare su alcune auto BMW usando la obd2 classica

http://s.aliexpress.com/3IFfYvia
Ciao pensi sia utilizzabile per can f800gt?
Grazie

controlla il pinuot che ho postato sopra, della mia presa di diagnosi, che è K. se la tua è uguale è K anche lei altrimenti è CAN e di serve il cavo k+dcan per forza

Stó facendo confusione perdonami.. la mia è una f800gt del 2014 penso abbia la linea can... in questo caso devo prendere la versione inpa usb?
Casomai controllo la presa 10 poli. Se ho 5 pin è can?

si vanno bene, naturalmente il cavo inpa non è k+dcan, ma solo k quindi non fa le ultime bmw, controlla di avere il pinuot k sulla tua presa di diagnosi (immagine sopra)

Perfetto grazie penso di aver trivato. Me li confermi prima di buttare soldi?
https://www.ebay.it/itm/162438064101
E adattatore:
https://www.ebay.it/itm/152481408798

ho cercato in rete un'interfaccia OBD-INPA-Ediabas su seriale rs 232 ma non ho trovato nulla,avete qualche link?
Costa pochi euro quella usb ma forse è meno affidabile come consigliato?
grazie mille

si dovrebbe essere ok ;)

Buongiorno, una volta in possesso dei cavi, il software dove si trova? Io ho un R1200GS ADV 2010...GRAZIE

È dalle 10 che lo sto cercando non trovo nulla... un link? Lo avete?

è un file enorme, 10Gb o anche più... non è così agevole farlo girare...

Non è possibile avere una versione già scaricata?

si trovano facilmente i torrent per rheingold e ista-p su molti forum BMW (auto)

salve sono vito non riesco a spegnere la spia service di una bmw 700 gs con il mio pic Motorscan propone il tester diagnosi moto 5850.entro nella centralina ma per la scritta service non ce nulla

indicazioni su interfaccia elm327 OK da acquistare?

allora una k+dcan USB va bene , ma se non comunica devi cmq cambiare pc o usare un adattatore usb pcmcia

il problema che non ho la seriale.

OBDLINK LX, costa caro, ma funziona...

Salve, ho acquistato l'interfaccia elm327 Bluetooth (come nella foto) + cavo obd2 / 10 pin bmw, ma Torque non riesce a rilevare l'ECU, qualche aiuto?

prendilo con interfaccia seriale invece che usb come ho spiegato nell'articolo

Cable USB Diagnostico OBD2 BMW INPA K+DCAN EDIABAS NSC Diagnosis
Mi daresti un indicazione su quale interfaccia acquistare?

se non dialoga potrebbe essere l'interfaccia elm327 clone che non funziona correttamente.

Salve, purtroppo non riesco a collegarmi con la centralina. Il connettore bmw/obd2 ha anche un collegamento tra il pin9 e il pin 14 del obd2... serve? o lo devo eliminare.

Torque è una applicazione generica per auto che fornisce solo alcuni parametri. Per fare service bmw usa l'app motoscan

ciao, un dubbio atroce ... la pinatura del bmw s1000xr mi sembra diversa da quella indicata in questo forum ... chi mi indica che pinatura o che adattatore odb2 -> K-DCAN occorre ?

Cerco utente che metta a disposizione pc e moto per configurare e verificare che la mia procedura di configurazione funzioni. Ho molta esperienza su configurazione di ediabas inpa, ecc.

Mauro vivi a Bergamo

Giuseppe io sono disponibile ma con cavo giusto :) ... tu di dove sei ? Io sono informatico quini il PC c'è e l'installazione non dovrei avere problemi.

al momento Giuseppe non ho nulla...solo la moto con il suo normale cavetto cilindrico di serie.

Sabrina, hai il cavo k-dcan con adattatore per la tua moto?

Ciao Giuseppe,io ho una BMW f800gs se ti puo' interessare...e anche un pc.Unico neo:abito in provincia di TN.Fammi sapere.ciao,sabrina

info@belinassu.it

vivo a Bergamo,

ciao, grazie :) se è K+DCAN è in grado di comunicare sia su linea K che su CAN quindi dovrebbe fare tutte le moto BMW.

ciao Andrea, il tuo BLOB è n°1! una domanda fra le tante,di interfaccia IPA K-CAN ce ne sono diverse,tutte parlano di auto dal 1998 al 2008, ma per la mia moto BMWS1000XR vanno bene tutte le interfac?

Non riesco a trovare un sito dove scaricare il rheingold, potreste aiutarmi per favore??

Potresti scrivermi la tua mail, così ci sentiamo li. Non riesco a trovare il software rheingold. Grazie

ciao Gennaro ,si sono riuscito a farlo funzionare e va molto bene

Ciao Andrea, innanzitutto complimenti, sei stato davvero in gamba. Siccome avrei bisogno di chiederti alcune cose, potresti scrivermi la tua mail, così ti contatto. Grazie

Potresti scrivermi la tua mail, così ci sentiamo li. Non riesco a trovare il software rheingold. Grazie

Ciao andrea, bellissimo lavoro... io ho acquistato l'allarme DWA per la mia f 800 gs, secondo te una volta montata, posso attivarla con questo sistema di software? grazie anticipatamente

non ho mai provato, ma dovrebbe poter gestire un allarme ufficiale bmw

Ciao Andrea e buona sera
vorrei farti i miei più sinceri COMPLIMENTI per la competenza e la perseveranza con le quali hai portato avanti questo studio.Anche per mè risultato raggiunto.Grazie ancora

Ho installato la versione 3.41 tutto su un pc di casa con porta seriale e sulla mia BMW k1200LT nella dorsale vede solo la BME di colore arancio e in grigio ABS e BC come mai?

deve avere dei problemi a comunicare con quei due moduli... il colore arancione invece che verde significa che deve esserci qualche error code registrato

io le ho provate tutte... 5 pc diversi, scheda pcmcia...controllat opiu e piu volte impostazioni ecc ma non ne vuole sapere.. sull auto va perfettamente, sulla moto non comunica. sto impazzendo!

se usi un cavo INPA (solo linea K) e la moto è una LC o un k1600 (linea CAN) non comunicheranno mai... se invece il cavo è K+Dcan è ancora colpa del PC

non si può fare con questa interfaccia di diagnosi. Si può eventualmente riprogrammare la centralina bosch come ho descritto sull'articolo della rimappatura

praticamente avendo messo italiano da quel problema..se rimetto inglese appaiono le indicazioni....se ti va andrea aggiorna con qualche altra foto e guida è stato utilissimo per me! ripeto sei un gran

ciao Andrea , scusa se ti rompo, nel campo del service a me non appaiono le scritte delle 3 scelte solo i pulsanti per caso sai come mai?grazie a presto

bisognerebbe giocare con la tua versione per capire cose sia successo...

ciao Andrea ...ho preso il tuo stesso pc adesso funziona tutto alla perfezione.e molto molto di più ho scoperto! sei un grande complimenti

ma prima di RHEINGOLD bisogna far partire un altro programma ? non si sa mai che ho saltato un passaggio

rheingold si appoggia al server di comunicazione ediabas, ma parte in automatico se imposti tutto come da descrizione.

ciao ,ho messo le porte com nel pc (che non c era)ho collegato tutto la spia del cavetto si accende ma RHEINGOLD non identifica la moto! aiuto non sò che pesci prendere!

forse devi modificare delle impostazioni oppure c'è un problema con i driver... ogni configurazione ha una storia a se in questo sistema, io ho descritto quelle 3 che hanno funzionato per me...

no , non ho messo un adattatore ma ho comprato proprio un porta com inserita nella scheda madre (Dual Ports 9-Pin Serial RS232 DB9 PCI Express Card Com)per attaccare il cavo da te descritto

la porta com deve essere nativa, se hai messo un adattatore usb-com non risolverai nulla, come ho scritto nell'articolo ;

Ciao, ho un pò di difficoltà a trovare il software rheingold, qulacuno può dirmi dove lo ha scaricato e mettere un link? Oppure anche suggerire in che modo trovarlo? Vi ringrazio in anticipo...

Ciao Maurizio, sei riuscito a trovare il software rheingolg?

Si sa già se sulla nuova Euro 4 con presa OBD standard è solo una differenza di connettore o anche di software (ISTA/P o Reinghold)? Grazie

sulle nuove c'è la presa obd2 di tipo automobilistico? probabilmente è compatibile con le ultime versioni del software

Ciao, mi sai mica dire se tramire rheingold è possibile codificare delle chiavi aggiuntive sul sistema aws?

NO, RHEINGOLD (ISTA-D) è solo per diagnosi e service, per la codifica esiste il software ISTA-P