Ciao
Ho un GS 1200 del 2012, ho messo collettori senza catalitica con terminale originake ,la tua centralina mi potrebbe essere utile, si autoregola da sola ? Come posso acquistarla ?
Un saluto

ciao, per informazioni sulla tua moto contattami su info@belinassu.it :)
Andrea

Ciao sono interessato alla IAT per BMW F800GS 2013.. con scarico completo... vorrei info e costi. Grazie.

Ciao! per info specifiche sulla tua moto contattami a info@belinassu.it ;)

Salve,non riesco ha trovare in commercio
questa ntc, che hai utilizzato in questo post,mi puoi suggerire dove le hai comperate.grazie x una tua risposta,cordiali saluti mimmo voto.ciao

ciao, quella che ho citato è un esempio, ma potrebbe essere diversa in base alla moto e alla sonda che vai a modificare. eventualmente contattami a info@belinassu.it

Ciao Andrea, ho letto della tua IAT e la mia K1200R ne sente il bisogno... Monta filtro pipercross e scarico laser, ha un effetto on-off abbastanza marcato... ne hai già fatte? Ciao

Ciao, si K ne ho già fatte diverse, un feedback di un Kappista è stato scritto anche qui sotto :) contattami su info@belinassu.it ;)

Ciao ho letto un po è sarei deciso a installare la tua iat ,ho un 1200 adv del 2006 con filtro bmc e ackra , mi mandi info e costi.
anfil71@hot mail.it

ti ho scritto :)

sei davvero forte complimenti !!!
ho tolto il catalizzatore.... ora devo capire bene il sensore... sarà difficile comunque grazie per ora

ciao Andrea ho montato la tua iat ed in un secondo tempo anche filtro aria piu' aperto (bmc).....le prestazioni in accellerazione e ripresa sono notevolmente migliorate e il buco dai 4200 ai 5500

ottimo! manca un pezzo del tuo commento ma penso si capisca lo stesso che il vuoto di erogazione si è riempito ;)

Complimenti soluzione efficace e molto chiara sono convinto che è quello che desideravo per avere la mia moto performante alle mie esigenze

Davvero una esaustiva panoramica sull'argomento, complimenti vivissimi per la semplicità della spiegazione e per la competenza... io ho una gsa bialbero, contattami per sapere se...

Complimenti davvero per passione competenza e chiarezza. Ho letto tutto in quanto a caccia di un problema sulla mia Triumph Thund. Storm. Posso avere un tuo contatto per favore? Grazie.

ciao, contattami su info@belinassu.it
Andrea

Ciao, volevo sapere se su una bmw r1200 gs adv la modifica è possibile, ho cambiato il filtro aria con un K&N e il terminale Akrapovic. Mi puoi dare info su prezzo e sulla fattibilità di installarla?

Ciao Luca, si sul R1200GS funziona nello stesso modo, contattami su info@belinassu.it così mi spieghi della tua moto ;)

Ciao Andrea, è possibile farsela da soli cambiando solo la NTC della sonda, oppure devo spedirti l'originale ?
Per la revisione da problemi ?
Grazie

Ciao, certo che puoi fartela da solo, non c'è limite all'intraprendenza di un appassionato! Le faccio su richiesta a chi non vuole farle da se. Se è ben fatta non ha problemi in revisione, provato! ;)

Ciao Andrea, ho una Power FRK (e filtro BMC) che mi hanno regalato, ma pur avendo letto che funziona con il principio che hai ben descritto, a me sembra che la moto consumi sensibilmente di più.

Si, la FRK è un esempio di come questa modifica fatta nel modo sbagliato non rende come deve, per questo ho fatto diverse evoluzioni della modifica, descritte sopra, fino alla IAT integrata ;)

Ciao Andrea, vorrei montare una tua IAT modificata sulla mia f800r per ora ho solo scarico LeoVince Carbo EVO II se dovessi aggiungere un filtro K&N dovrò ricambiare la ntc ? grazie ! Andrea

Ciao Andrea, la modifica della IAT sinergizza i rendimenti con un filtro più libero, quindi puoi mantenere la NTC che hai sotto, le modifiche critiche sono quelle più profonde sul motore...

Grazie per l'esaudiente articolo, molto chiaro anche per i non addetti ai lavori.
Benefici anche su RT LC?

Non sono un venditore, le faccio su richiesta, se hai esigenze specifiche per la tua moto contattami su info@belinassu.it che ci facciamo due chiacchiere ;)

Mi fai sapere il costo nel caso decidessi di farci un pensierino?
Grazie

Ciao Mirco, sulle nuove LC la modifica funziona bene e mi hanno riportato che risolve il vuoto di erogazione dei 4000 giri

Ciao Andrea vorrei maggiori su questa,chiamiamola,modifica...come funziona???costi??

Ciao Antonio, si in effetti è una modifica del sensore, funziona modulando le correzioni del titolo della miscela sulla ECU. Per ulteriori chiarimenti e consigli scrivimi a info@belinassu.it ciao!

bravo Andrea ho montato la tua iat modificata....veramente contento. Se dovessi montare un filtro aria piu' aperto tipo bmc o kn ?cosa ne pensi ?

Ciao Alberto, si puoi completare la messa a punto con un filtro BMC o K&N o anche Sprintfilter in poliestere senza oliatura e poi c'è DNA che ne faceva uno per il 1200 molto generoso come superficie.

ciao. Io vorrei la iat modificata per una BMW K1200r . Me la puoi fare tu oppure sai dirmi dove comprare la NTC giusta. Fammi sapere e grazie

Ciao Giorgio, contattami su info@belinassu.it e raccontami com'è la tua moto ;)

Ciao belinassu mi chiamo Roberto e posseggo un bmw f800r.Vorrei installare la tua iat per migliorare l'erogazione. E possibile acquistarla?

ciao Roberto, non ho un negozio online, ma su richiesta ho sempre fatto questa modifica a tutti

Ciao Andrea, ho appena testato la tua IAT sulla mia K1200R. Il miglioramento è stato tangibile, sopratutto in accelerazione! Grazie ancora e complimenti per la tua idea!!

Ciao Andrea, bel pezzo. Io ho una NineT e vorrei montare filtri conici (lasciando però airbox montato, non mi piace lo spazio vuoto). Cosa mi consigli di fare su centralina e sensore? grazie

Ciao Donato, sul 1200 della NineT si può modificare la iat nello stesso modo o anche riprogrammare la BMSK originale...

Sulla mia rt 1200 2012 .... Riuscirebbe a dare un pò più di brio nell'allungo?

l'unico modo che ho trovato per quantificare i guadagni è stato fare una rullata al banco e il grafico è postato sopra, per le info sulla tua moto scrivimi su info@belinassu.it ;)

I che termini riusciresti a definire il brio in piu ... Mi diresti i costi e la modalità di istallazione ... La mia mail è ferxi@yahoo.it

Si sul 1200 con la NTC giusta si riesce ad avere sia il tiro ai bassi che l'allungo ;)

Bel manuale....complimentiFai modifica alla IAT spedendo tu la mia?

A richiesta faccio queste modifiche a chi è interessato, eventualmente puoi contattarmi su info@belinassu.it

complimenti. Ottimo lavoro!

io con il gs 1100 ho grandi problemi con le marce basse di erogazione grezza e non lineare, potrei risolverli con questa modifica? se si vorrei sapere dove posso trovare il kit ed il prezzo indicativo

ciao, sul gs1100 la modifica aiuta sicuramente, ma nel tuo caso verificherei prima di non avere problemi al sensore TPS (problema noto su questa serie BMW). Eventualmente contattami info@belinassu.it

Bravo!!!!! io ho un GS 1200 Rally del 2013 é possibile l'installazione?? se si quanto costa il kit??Grazie e di nuovo complimenti

ciao, puoi chiedermi tutte le info aggiuntive per la tua moto in mail a info@belinassu.it

Complimenti, preciso e chiaro, bravo !!